Avvicinandosi alla "velocità ultraleggera" con le nuove camere d'aria in TPU di Vittoria

Mar 26, 2024

Vittoria ha trascorso l'ultimo anno alla ricerca di materiali e produzione per provare a produrre una nuova generazione di camere d'aria leggere. Con l'ultimo prodotto dell'azienda ciclistica, l'Ultra Light Speed, afferma di aver raggiunto questo obiettivo.

Rispetto alle camere d'aria standard in butile di Vittoria, le nuove sono il 70% più leggere, il 14% più veloci e il 57% più resistenti alle forature. Se sei preoccupato per l'ambiente, non temere, poiché anche questi tubi sono riciclabili.

Vittoria ha raggiunto l'obiettivo prefissato di tubi ultraleggeri attraverso un ingrediente non così segreto chiamato poliuretano termoplastico o TPU. Diamo uno sguardo più da vicino.

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Se il nome tecnico di questo materiale vi suona vagamente familiare è perché è ovunque. Cercalo su Google e capirai cosa intendiamo. La sua estrema durabilità e ampia applicabilità, che Researchgate.net riassume brevemente qui, lo hanno reso popolare in tutti i settori e nei prodotti di consumo.

Vittoria è chiaramente d'accordo. Il TPU non è solo riciclabile, ma flessibile nei suoi usi. È stabile da 47°C fino a 100°C (116°F-212°F) e mantiene la sua forma anche se allungato fino a diventare sottile, ha affermato l'azienda.

È anche elastico, ermetico pur mantenendo la pressione dell'aria e resistente alle forature. Anche se un ciclista riesce a forare la camera d'aria, Vittoria sostiene che trattiene l'aria più a lungo rispetto al butile e al lattice.

Rispetto alle camere d'aria in butile, che solitamente hanno uno spessore di 1 mm, le camere d'aria in TPU misurano solo 0,35 mm. Di conseguenza, possono essere saldati solo con la “tecnologia ad alta frequenza”, ha affermato Vittoria.

Gli appassionati di velocità tra i ciclisti potrebbero preferire le camere d'aria Ultra Light Speed ​​per la loro capacità di ridurre la resistenza al rotolamento causata dall'attrito interno tra il pneumatico e la camera d'aria, ha affermato Vittoria

"Quindi, se sei quel ciclista che utilizza pneumatici a camera d'aria pieghevoli, questo è il modo più semplice per ridurre il peso e far rotolare più velocemente i tuoi pneumatici", afferma un portavoce nel video sopra. "Se sei un ciclista tubeless, questo è l'accessorio perfetto da tenere nella tasca della maglia o nella borsa della sella perché non occupa spazio e non pesa quasi nulla."

Se hai bisogno di un ripasso su queste differenze, dai un'occhiata a questa pratica spiegazione tratta da un white paper di Vittoria.

Sebbene il TPU offra molti vantaggi, presenta anche uno svantaggio significativo. È altamente sensibile al calore oltre la soglia stabilita.

"L'alta temperatura è la nemica giurata del poliuretano termoplastico", ha affermato Vittoria nel comunicato. In rare circostanze, i freni a cerchione possono surriscaldare il cerchione fino a temperature estremamente elevate, creando un potenziale problema di sicurezza.

Ecco perché i ciclisti dovrebbero utilizzare tubi in TPU solo su biciclette con freni a disco, ha affermato l'azienda.

“Per garantire la totale sicurezza del ciclista, consigliamo di utilizzare queste camere d'aria esclusivamente con biciclette dotate di freni a disco”, sottolinea Vittoria.

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